지난 금요일 '대통령과의 대화' 방송에서 대통령 말씀, "4대강 복원은 내가 하고, 4대강을 연결해서 대운하 만드는 것은 다음 대통령이 필요하면 판단하면 된다." 즉, 대운하를 할 수있게 하는 근거를 확실하게 말씀하셨습니다.  대운하는 조령터널 공사 여부가 아니라 배가 다닐 수 있게 준비하느냐 아니냐인데,  '준비를 잘해놓겠다, 그래서 4대강을 3년내에 하는 거다'라는 해석이 가능한 것 아닙니까?  

이번 주는 국회 예산 전쟁이 본격적으로 불붙습니다. 4대강이 쟁점이 되지요.
저는 국토해양 상임위에서 법안소위(법안심사)에 배치되어 지난 화요일 하루 참가했었는데, 지난 목요일 다시 예결소위(예산심사)로 배치되어,  내일 모레 예결소위에 참여하게 됩니다. 국토위 뿐 아니라 관련 환노위, 농수산위도 관련 예산 심의를 하게 될 것이고, 이후 예결특위로 넘어가게 되는 첫번째 관문이지요.  원칙적으로, 상식적으로, 양심적으로 임하겠습니다. 

아래는 내일 민주당이 개최하는 4대강 공청회에서 할 토론 발제문입니다.  참고하십시오!!!
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091201 민주당 4대강 공청회
국토해양위원회 김 진 애

대운하 전초사업 4대강, 국회가 브레이크를 걸자!

- ‘불법, 부실, 비리, 비상식’을 막아야.
- ‘환경재앙, 재정파탄’의 쌍둥이 재앙을 예방해야.

1.
4대강 사업은 대운하 전초사업이다. 명약관화한 수질 악화, 속내가 빤히 보이는 수량 확보용 거대 준설과 수자원공사를 불법으로 동원한 15개 인공보 착공, 온갖 실정법을 무시하며 밀어붙이는 3년 임기 내 돌관 공정. 이 모두 이명박 대통령의 대운하 집착 때문이다.(091127 ‘대통령과의 대화’ 방송에서 다시 확인되었다.)

2.
4대강 사업은 건설계의 고질적 4대 ‘ㅂ자 돌림병’인 ‘불법, 부실, 비리, 비상식’을 골고루 갖췄다. ‘4대강 게이트’로 증폭될 위험이 너무도 크다.

3.
4대강 사업은 ‘환경재앙과 재정파탄’의 ‘쌍둥이 재앙’을 불러온다. 이명박 대통령 임기 이후에 발생할 미래 재앙이다. 자칫 ‘먹튀’ 사업이 될 위험이 크다. ‘리스크 매니지먼트’가 빠진 국정을 대통령의 개인 치적을 위해 허용해야 하나?

4.
현 시점에, 4대강 사업은 국회가 브레이크를 걸 수 있다. 여야를 가리지 않고 상식과 원칙을 중요시하는 모든 의원들이 합리적인 원칙을 세워 궤도 수정을 해야 한다. 그 첫 단추가 2010년 예산 심의다. 양심적으로 임하고 합리적으로 임하자.


1. 4대강 사업은 대운하 전초사업. 대운하를 염두에 두지 않는다면 왜?

091127 ‘대통령과의 대화’ 방송에서 이명박 대통령은 “대운하는 다음 대통령이 필요하면 판단하면 된다”고 말했다. 대운하란 4대강을 잇고 조령터널만 지으면 되는 게 아니라 배가 다닐 수 있게 하느냐 아니냐에 있다. 현 4대강 사업은 배 다닐 수 있는 수량 확보와 강 깊이 확보에 모든 것이 집중되어 있다.

대운하를 염두에 두지 않는다면,

- 왜 높이 10∼15미터의 댐 수준의 인공 보를 16개나 세워 물을 막는가?

- 왜 깊이 6미터 여의 강바닥 준설을 대대적으로 하는가?

- 왜 대통령 임기 내에 22조를 들여 한꺼번에 하는가?



2. 4대강 사업은 건설계의 4대 자 고질병의 축약판

◎ 불법 (편법, 위법, 탈법):

- 국가재정법 편법(시행령 고쳐 재앙예방이라는 명분으로 예비타당성조사 없애기, 사업공구 쪼개 예탄 회피)
- 국가재정법 위반(국회예산심의 없이 발주)
- 수자원공사법 위반 (사업시행 적법 여부 및 사후 조치 포함)
- 문화재법 위반
- 환경법 위반 
-
 하천법 절차 위반 등.
(공사중지 행정가처분소송, 위헌 소지의 근거 충분)

◎ 부실:

- 예비타당성 조사 없다.
- 현장 조사 제대로 없다.
- 설계 없이 공사부터 추진한다.
- 공학적 검증이 부실하다.

◎ 비리 

- 인공 보 턴키 공사 입찰 담합(낙찰률 평균 92%)
- 특정 지역 출신에 대한 특혜
- 턴키 공사 남발에서 오는 비리
- 향후 주변개발 특혜의 비리

◎ 비상식

  - ‘물이 고이면 썩는다’는 영원한 진리를 거스른다.
- 강을 호수로 만든다? 세계에 유래가 없는 비상식이다.
- 홍수예방 한다면서 물그릇은 왜 키우나?
- 왜 3년 임기 내에 돌파하려 하나?
- ‘대운하’ 한다고 할 때 국고 안 들어간다더니 왜 22조나 드나?
- 2008년 말, 4개 인공보가 왜 6개월 만에 16개로 늘었나?




3. 4대강 사업은 쌍둥이 재앙 초래: 환경재앙, 재정재앙

환경재앙               

- 환경생태계 파괴
- 4대강변 투기장화
- 되돌리기 어려운 ‘비가역적 공사’
- 인재가 될 환경재앙

재정재앙

- 4대강 예산 블랙홀. 토목사업에 국고를 쏟아부을 때인가?
- 공기업 수자원공사의 부실화, 파산 위험
- 3년 공사 ‘먹튀’ 후에, 부실은 몇 십 년 간다.
- 배보다 배꼽이 더 클 인공구조물 관리비용
- 선진국에서 일어나고 있는 ‘인공구조물 뜯어내기’, 10배 이상 비용




4. 국회가 4대강 사업에 대응해야 할 원칙

                            ...
‘묻지마 예산’은 그만!!!

1. ‘4대강 살리기’가 아니라 ‘하천 살리기’가 되어야 한다.

- 본류 강이 아니라 지류 하천(홍수피해, 오염원)에 집중해야.
- 참여정부가 만든 ‘국가방재시스템계획’의 기본방향이 옳다.
                    
(방송 시 대통령의 87조 왜곡 발언은 사과해야 한다.)

2. 치수(治水)가 아닌 이수(利水) 사업은 전면 취소해야 한다.

- 강바닥 생태 파괴하는 대형 준설
- 생태 빠진 생태하천
- 강변환경 망치고 효과 낮은 자전거 길 등.

3. 공학적으로 검증되지 않은 방식은 하지 않아야 한다.

- 수질 오염, 생태계 파괴하는 대형 준설
- 수질 오염, 재해 위험, 관리 비용 높일 대형 인공보

4. 예비타당성조사 해야 한다:

- 타당성 검토 없는 사업 없다.
- 국토위에 상정된 ‘예비타당성조사 요구안’을 받아들여야 한다.

5. ‘설계 없이 공사 없다, 조사 없이 설계 없다’ 원칙을 지켜야 한다.

- 국회 예산 자료가 주먹구구인 것은 ‘실시설계’를 하지 않았기 때문이다.
- 실시설계 제대로 하고 난 후, 예산을 정해야 한다.

6. 토목사업이 아니라 환경사업이어야 한다.

- 현재의 토목사업 위주의 예산 편성은 스톱
- 물 환경 개선을 위한 항목을 따져야 한다.

7. 수자원공사를 사기업 쓰듯 하면 안 된다.

- 수자원공사 4대강 사업 8조에 대한 이자비용을 출자형식으로
국고 지원하는 것은 부도덕한 편법이다. (2010년 8백억)

8. 불도저 대행, 국토해양부 장관은 예산심의 자료제출에 충실해야 한다.

- ‘실시설계 후 바뀔 수 있다’는 무책임한 문구를 치워라
                
- 수자원공사 예산 자료는 국회에 제출하라.




20091130
김진애 포스팅

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